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postado por darrenmartinezphotography.com 2025/2/24 2:47:51

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Kenzi, uma trabalhadora de publicidade brabet comcom Xangai comprou um veículo elétrico no mês passado e nem sequer estava pensando nos ♣ benefícios ambientais. Ela leu a biografia do Elon Musk que achou o Tesla 3 bonito também sabia se ela poderia ♣ ignorar as longas esperas para conseguir placas racionada pelo governo ndia

“Não é fácil obter uma placa de licença brabet comcom Xangai, ♣ mas você obtém gratuitamente a carta quando compra um veículo elétrico”, disse ela.

"O país tem... uma meta anual de vendas ♣ dos veículos elétricos. Mas para os consumidores, honestamente eles não pensam muito brabet comcom proteger o meio ambiente ”. A razão ♣ maior é porque todo mundo está comprando [EV] e isso se torna tendência."

O carro novo de Kenzi trouxe-a para o ♣ crescente clube dos proprietários do EV na China, a maior economia mundial e agora é um grande mercado. Um relatório ♣ da Agência Internacional brabet comcom Energia (IEA) sugere que mais metade das empresas estão usando veículos elétricos nas estradas chinesas

A produção ♣ e a aceitação de veículos elétricos da China é uma das maiores histórias do mercado global. Entre 2024- 2024, as ♣ vendas na china cresceram 1,3 milhão para 6,8 milhões – representando mais que um terço dos carros no mundo brabet comcom ♣ 2024;

A China é o maior emissor de carbono do mundo, produzindo 33% da totalidade mundial brabet comcom 2024. O transporte representa ♣ cerca 10% das emissões chinesas s

O governo do Partido Comunista Chinês (PCC) estabeleceu uma meta de atingir o pico das ♣ suas emissões até 2030 – e relatórios recentes sugerem que eles podem estar chegando mais cedo - com parte da ♣ brabet comcom intenção para ter novos veículos elétricos compõem 40% dos carros na estrada ao mesmo tempo. A partir De junho ♣ 2024 havia 312m civis, Dos quais baterias elétricas automóveis compostas por cerca 3.2% displaystyle 3.22-0>O EV é um Tesla mas ♣ a marca doméstica Byd está perto disso brabet comcom cima!

A China começou seu enorme impulso para o uso de veículos elétricos ♣ brabet comcom 2001, quando publicou um plano quinquenal, que incluía pesquisas sobre a criação dos carros.

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A indústria de ♣ veículos elétricos da China explodiu graças a anos do governo subsídios e isenções fiscais, bem como grande intervenção no desenvolvimento ♣ das tecnologias para o setor elétrico chinês.

O PCC tem o poder autoritário de impor políticas significativas e intervenções no mercado ♣ para ajudá-lo a reduzir as emissões, cumprir suas metas brabet comcom energia renovável. E é exatamente isso que fez com indústria ♣ elétrica elétrico Em 2001 CCP listou pesquisa tecnológica do VE na brabet comcom agenda ditando plano cinco anos; objetivou ter ♣ veículos elétricos compõem 45% das vendas novas até 2027 - Entre 2009-2024 bilhões chinês Yuan subsídios foram injetados ao Mercado ♣ infrastructure abrangente

Nos arredores de Chongqing, há um complexo brilhante e expansivo que abriga o centro global R & D da ♣ Changan. É uma fabricante automóvel exemplo do pivô chinês indústria automotiva O estatal chinesa propriedade foi fundada brabet comcom 1862 E ♣ agora está ligado com Mazda and Ford nas joint ventures (joint-seven).

Hoje, Changan é o oitavo maior produtor de EV na ♣ China e seus showrooms estão cheios com modelos que incluem compacto para cidades semelhantes a brinquedos como os da cidade ♣ city compactados (brinquedo), carros esportivos luxuosos marcam-se grandes SUV híbridos alimentado por baterias CATL. Ele planeja acabar produção dos veículos ♣ do motor à combustão interna até 2025 se concentrar exclusivamente brabet comcom automóveis elétricos ou híbrido... [

A comercialização de veículos elétricos ♣ na China raramente, ou nunca se concentra nos benefícios ambientais. Cada proprietário com o qual a Guardian falou sobre esse ♣ custo foi um fator número 1 brabet comcom brabet comcom decisão ndice 1.

Em Xangai, um trabalhador financeiro de 32 anos chamado Rui ♣ Rui disse que havia economizado cerca 100 mil RMB (cerca 10.650) apenas brabet comcom taxas por licença comprando uma EV

"Além ♣ disso, os custos com combustível são mais caros mas a eletricidade é menos dispendiosa na China."

Subsídio para veículos elétricos, incluindo ♣ um processo mais fácil de obtenção das placas da licença incentivou a aceitação dos carros.

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O verdadeiro ♣ nível de benefício ambiental dos veículos elétricos ainda é um pouco debatido. Estudos descobriram que o impacto da fabricação deles ♣ são piores doque os carros convencionais, mas com tempo as economias das emissões compensaram esse golpe inicial ”.

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Um estudo publicado na revista Nature no início deste ano examinou o ♣ impacto dos veículos elétricos sobre a qualidade do ar brabet comcom Pequim, Xangai e Shenzhen.

Também encontrou reduções correspondentes no índice de ♣ qualidade do ar (que mede poluentes) brabet comcom regiões com maior frequência das viagens privadas por veículos elétricos, "sugerindo uma correlação ♣ positiva" nas áreas urbanas. No entanto Pequim e Xangai onde a geração ainda é amplamente baseada na carvão - ♣ o estudo descobriu um aumento nos níveis potencialmente ligados ao consumo elétrico dos VEs

O estudo, realizado por pesquisadores do Instituto ♣ de Tecnologia Massachusetts e Beijing Institute of Technology (Instituto Tecnológico) descobriu “um efeito notável da redução das emissões quando os ♣ veículos elétricos a bateria substituíram o combustível brabet comcom quilometragem equivalente”, além disso projetou uma "redução substancial nas taxas” ao longo ♣ dos próximos dez anos.

“A meta de 45% é alcançável enquanto Xi Jinping decidir que vale a pena continuar apoiando o ♣ setor EV”, disse Tinglon Dai, professor da Universidade Johns Hopkins.

"Os VEs são uma área rara onde a China parece estar ♣ liderando o mundo - alta qualidade e baixo preço, para não mencionar variedade vertiginosa. Esta é um dos incríveis oportunidades ♣ da china dominarem mercados altamente respeitados."

No entanto, Dai disse que seria um erro pensar Xi está empurrando EVs puramente para ♣ o clima ou até mesmo a economia.

"É mais um movimento geopolítico - uma maneira de chegar ao topo da cadeia ♣ alimentar, brabet comcom alta qualidade e alto status", disse Dai. Vale a pena mesmo que eles percam dinheiro –e não parecem ♣ estar perdendo o seu agora perante as incríveis economias".

Os benefícios ambientais dos veículos elétricos na China podem não ter sido ♣ uma prioridade, mas são um bônus adicional para os compradores e o governo. Kenzi geralmente a leva Tesla – apenas ♣ nos fins de semana (para levar seu filhote) brabet comcom caminhadas longe da cidade Mas ela notou que há diferença: ♣ "Veículos eléctricoes reduzem as emissões do carbono; muitas marcas começaram também no desenvolvimento desses carros como parte das exigências estatais", ♣ disse Ela à Reuters

"Eu realmente sinto que depois de comprar um carro elétrico, além disso com mais e menos veículos ♣ elétricos na estrada as emissões do automóvel não são tão graves. A poluição é muito melhor."

Reportagem adicional de Chi-hui Lin.

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